易腐食品在汽车运输过程中的保护
编辑:江南果菜市场 日期:2012/5/15 9:59:16
制冷方法
冰
冰是一种良好的热量吸收体，同时还帮助维持新鲜农产品货物的湿度。冰的主要缺点是它的重量减少了有效载荷，在路途中补充冰块困难且费用大，当把冰块用作货物顶部冰块时需要防水包装，以及当货物与冰块接触时会引起部分水果和蔬菜被损坏。
把碎冰或者冰泥吹到农产品货物的顶部的方法可以用来为某些农产品进行冷冻和维持高水平的湿度。这种方法就是所谓的“顶部冰冻“法。一些运输公司会在装车前把碎冰或者冰泥施放到单独的托盘装载的货物上或者施放到单独的产品箱子内（包装冰）。
低温制冷剂
高速公路拖车可以使用低温制冷系统，这种系统利用液态或者固态二氧化碳或者液氮作为制冷剂。它们主要用于运输时间在一天之内的配送作业，因为在货车车站是没有液态低温制冷剂供应的。低温制冷系统的优点是需要维护和更换的运动部件较少，同时在交货停车之后很快就可以恢复恒温器设定值的温度。
液态低温制冷系统通常把液态制冷剂放置于压力罐中进行操作。由拖车内的一个温度感应元件触发控制器，由控制器通过拖车天花板上的喷雾嘴释放出液态制冷剂。液态的二氧化碳或者液氮飞沫接触拖车内较热的空气以後闪蒸成为气体，吸收了热量。当达到所需要的温度后，感应元件向控制器发出信号，让其停止制冷剂的释放。在另一种类型的系统中，液态二氧化碳在一条蛇形管或者板式热交换器中循环，然后把蒸发后的气体排放到拖车外。第三种类型的系统把二氧化碳雪储存在天花板上纵贯拖车全长的贮仓内，在雪融化时起到降温的作用。
警告:工人在进入用二氧化碳或者氮气来制冷的车辆之前，必须等待一段足够长的时间让氧气得到补充。工人进入二氧化碳或者氮气浓度大的车辆，可能会因为缺氧而失去知觉。
同时，高浓度的制冷剂气体（一般浓度高于20%）可能会对新鲜农产品造成负面影响。多数新鲜水果和蔬菜在100%氮气环境气氛中会最终窒息死亡，虽然有很多产品能够忍受高水平的氮气几天的时间而不受伤害。高浓度的二氧化碳会造成新鲜农产品变味、变色和新陈代谢失调。另一方面，适量浓度的这种气体又可以成功地用来延迟在运输途中和在仓库内的水果和蔬菜成熟和腐烂。一般说来，氮气环境对食物产品没有害处，而二氧化碳环境则可以帮助阻碍微生物在新鲜肉类和肉类产品中滋生（参看“受控和改良后的环境”）。二氧化碳和氮气都不会对冷冻食品造成危害。固体二氧化碳（干冰）可以被作成块状、雪状或者小球状，所有这些形状的干冰都可以用作运输车辆的制冷介质。最经常使用干冰的是运送冷冻食品和冰淇淋的送货车。当运载冷冻食品的车辆的机械制冷装置发生故障时，可以利用固体二氧化碳作为应急制冷剂。干冰在温度为-109°F （- 78.3°C）时变为气体。表1 给出了这类介质的热量吸收特性。
拖车的设计与构造
绝热
用来运输易腐食品的车辆必须妥善地进行绝热以阻碍热量通过墙壁流动。绝热质量是可以量度的，其行业标准为U 系数（热量通过拖车车身传递的系数）。U 系数越低，绝热性能越好。
泡沫塑料是用来对冷藏车辆进行绝热的主要材料，因为这种材料U 系数低、重量轻、防水和没有腐蚀性。假如在制造冷藏车辆的时候直接在现场把泡沫塑料“浇注”到车身上，则绝热效果将会更好。这一工艺填充了裂缝和空洞，否则空气会从这些地方进出。使用打磨得极度光滑的钢材和铝材来做车身外皮来反射掉从太阳和路面发出的热辐射，可以进一步提高绝热性能。也可以在冷藏车辆的车身上涂上反射性油漆。然而，如果不保持车辆外表面的清洁，任何材料的反射作用都会变小。
假如门封有泄漏，性能的绝热也会变得毫无价值。因此，门封必须妥善安装并且维护良好。
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